碳纤维机架-星河运动用品-碳纤维机架工厂

近些年来，航空业界热门的话题莫过于美国波音飞机公司的B-787型商用飞机，波音公司把这款飞机命名为“梦想”，其背后包含两层意思，其一是要挽回B-767与空客A-330竞争中的失利，随着世界民航市场份额不断流向空客，波音公司寄希望推出一款新的机型来实现重振昔日雄风的梦想；其二是该机性地采用了许多设计新概念和新技术，其中引人注目的是飞机结构采用了50%的碳纤维复合材料制造，这是的。应用碳纤维复合材料后，碳纤维机架，不但能够比它的上一代机型降低20%的油耗，而且具有更舒适的客舱环境。

之所以使用碳纤维复合材料，是因为它相对于已经使用长达半个世界的铝合金材料更具有轻质高强的优点，用碳纤维复合材料制造飞机结构，同铝合金相比，减重效果可达20%–40%，在节能减排上体现出巨大的经济效益和社会效益。要知道，飞机结构每减重11b，产生的燃油节能效益，都要用“百万美元”来计算。

也正是因为用了碳纤维复合材料，使制造工艺在有改进，B-787在总装时不再像以前那么复杂，比如B-787采用了复合材料整体机身，就代替了原来需要的1500张铝板和几万个紧固件。尽管碳纤维复合材料目前要比铝合金贵得多，但这一不足已经通过改进制造工艺和降低制造成本而得到了弥补。

些外，B-787飞机许多设计上的新概念，比如客舱更宽敞、更舒适，窗口开得更大，视野更好，起飞降落噪声更低，采用智能监控，飞行更安全等，前提都是因为使用了碳纤维复合材料。

半个世纪以来，随着复合材料的优点被越来越多的人认识和接受，来图加工碳纤维机架，以及使用经验的不断积累，预言，今后20–30年碳纤维复合材料将迎来发展新时期，它的大规模采用将带来航空制造产业链革命的变革。

目前的碳纤维飞机零部件主要采用热压罐工艺，这种工艺比较适宜于制造尺寸较小、结构简单的零部件，但对于尺寸较大、结构复杂的整体成型零部件，生产模具的设计与制造则很难满足相应的水平要求。国内也很重视这方面的尝试和研究，早在2012年，碳纤维机架工厂，中航工业西飞公司就曾向中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）交付了C919大型客机中央翼、襟翼及运动机构部段，这是C919大型客机七大部段中难度、工作量两个部分。这两个部段尺寸大、结构复杂、外形公差要求高，尤其是国内民机尺寸、长达15米的襟翼缘条加工，技术难度非常大。西飞突破了复合材料大型成型模具设计制造技术、复合材料构件预装配变形控制技术等多项技术难关，整个研制过程全部采用的三维数字化设计、传递与制造，中央翼部段除1号肋是金属件外，全部采用了的中模高强碳纤维/增韧环氧树脂复合材料制造，这也是国内在固定翼飞机的主承力结构件上使用碳纤维复合材料。      

 但是在实际的生产应用中，大体积整体成型的碳纤维复合材料制件还无法做到在主承载力结构中的大规模化应用，例如，在大面积的机身壁板中，仍然需要通过机械加工将分成多块的小型壁板拼接而成。囿于整体成型技术的应用水平，目前的大体积碳纤维机体零部件的出品批次质量不稳定，废品率高，从而使整体成本上升，严重影响到碳纤维复合材料在需求量的商用飞机中的应用程度。

碳纤维是一种高新材料 ，可以用来制作如手表零件-样精密的部件，也可以制造如飞机框架-样的大部件，所以它的使用范围非常广。在电子化、自动化的现在，很多人一天到晚都坐在电脑前，运动量的减少对身体带来很多隐患，所以运动又被再次提倡。作为-种优异的材料，碳纤维材料制造出的体育用品，能更好辅助人们运动。

鞋子是我们生活中的必需品，对运动员来说尤其重要。-双不合适的鞋子 ，不仅会阻碍你的运动，还可能加重对关节、肌肉的损伤。相反，一双符合人体机能的鞋子，穿上以后几乎能与脚融为一体，它能随着人体的运动而不断做出相对的反应，碳纤维机架哪家好，保护脚部以及肌肉、关节等。碳纤维球鞋又轻便强度又高，能给运动员带来的感受。

除了鞋子外，在体育用品方面，碳纤维还能用来制作运动器械，有冲浪板、高尔夫球杆、自行车框架、冰球杆等。自行车作为- -种交通工具，即使在汽车、电动车普遍的现在，依然没有淘汰，它现在不仅是交通工具，还是运动器材。- -些的山地车等，都是用碳纤维作为车架，它骑起来轻便，遇到撞击还能抵挡住大部分力。

此外，与体育运动相关联的，风筝、钓鱼竿等也可以用碳纤维材料制造。碳纤维作为一种复合材料，既有纤维柔软的特性，又有复合材料高强低的优点。它还是一种环保的材料，在使用过程中不会产生污染，所以可以放心大胆地使用。